No es tracta només que es necessitin mig milió de persones per cobrir els 400 quilòmetres que hi ha entre Alcanar i el Pertús. Això ja va sortint i quan falta un mes per a la Via Catalana per a la Independència, ja s’han superat amb escreix els 300.000 inscrits. El gran problema és la logística que suposa muntar una moguda com aquesta, garantir la seguretat de les persones, organitzar la gent i que no hi hagi problemes. Per aquest motiu, l’Assemblea Nacional Catalana (ANC) ha creat un dispositiu de voluntaris que seran els encarregats de controlar que tot surti com s’ha previst. Al capdavant hi ha Ignasi Termes i Ferran Civit, com a coordinadors nacionals. D’ells depenen sis coordinadors regionals i, d’aquests, els comarcals. L’escala continua amb 86 coordinadors locals, un per cadascun dels municipis que unirà la cadena. En total s’han creat 800 equips de quatre persones encarregades de controlar cada tram de 500 metres. Cada equip l’integraran un responsable o cap d’equip, un fotògraf i dos voluntaris més. És a dir, en la gestió directa de l’organització de la cadena el dia 11 de Setembre hi tindran responsabilitat directa uns 5.000 voluntaris.

Però segons Civit, el nombre de voluntaris –que no d’inscrits– va molt més enllà, ja que també hi ha els voluntaris que han estat encarregats de coordinar tota la logística des de les agrupacions locals de tot el país. Aquests, entre altres coses, s’encarreguen de la preparació per al trasllat de persones. Per exemple, la cadena no passa per les terres de Lleida, però hi ha moltes persones que s’han inscrit a Via Catalana des d’aquesta zona. Els voluntaris dels municipis són els que s’han fet responsables de temes logístics, com ara el lloguer dels autobusos per poder traslladar aquestes persones cap als trams als quals han estat adjudicats. I és que es creu que almenys es llogaran cap a 1.500 autocars, i en cadascun hi haurà un voluntari responsable. Tot aquest moviment fa que la xifra total de voluntaris, segons el coordinador nacional, s’acosti a les 30.000 persones.

Un altre element a tenir en compte és la ciutat de Barcelona per arribar a aquesta xifra. Es preveu que hi haurà molta gent a la capital, i per tant, amb l’equip de quatre persones, que és l’habitual als altres trams del país, no se’n fa prou. Per això, com a mínim hi haurà un voluntari més per cruïlla. “Un tram que passi per una illa de tres cruïlles de l’Eixample, per exemple, necessita més efectius que no pas en un poble amb un volum d’habitants molt menor”, exemplifica Civit.

Els voluntaris estaran convenientment uniformats amb una armilla perquè la gent s’hi pugui dirigir en cas de necessitat. Però el lema Organització a l’esquena serà tot el que els distingirà. És a dir, no hi haurà cap uniforme específic, com en altres esdeveniments massius.